Det finnes en setning i spansk lov som forklarer hvorfor du fyller tanken for under en tredjedel av det samme tanken koster hjemme. Den står i artikkel 3 i loven om særavgifter fra 1992: produksjonsavgiftene kreves inn i hele Spania med unntak av Kanariøyene, Ceuta og Melilla. Bare øl, mellomprodukter og brennevin er unntatt fra unntaket. Mineraloljeavgiften — den som utgjør den store delen av en norsk literpris — finnes altså ikke her.
Hvorfor er drivstoffet billigere enn på fastlandet?
Kanariøyene ligger utenfor EUs harmoniserte avgiftsområde. Det er samme grunn til at øyene har IGIC i stedet for moms, og til at du har tollgrense når du flyr hjem. I stedet for den spanske mineraloljeavgiften har den autonome regionen sin egen, langt lavere avgift på oljeprodukter, og inntektene går til regionen selv.
Resultatet er at literprisen her ligger merkbart under fastlands-Spania, som allerede ligger under Norge. Forskjellen mot Norge er så stor at drivstoff nærmest faller ut av reisebudsjettet: en uke med daglige turer i en liten leiebil koster mindre enn én full tank hjemme. Det er også grunnen til at leiebil på øyene ofte er billigere totalt sett enn bussen for en familie på fire, selv når du regner med leieprisen.
Vi oppgir ingen literpris her. Den svinger med råoljen og med avgiftsvedtak, og et tall skrevet ned i dag ville vært galt om noen måneder. Vil du se dagens pris før du reiser, publiserer det spanske departementet alle stasjonene i landet med oppdaterte priser i sin offisielle prisportal. Stasjonene har plikt til å melde inn prisene sine dit, så det er ikke en sammenligningstjeneste — det er registeret. Filtrer på provinsen Las Palmas eller Santa Cruz de Tenerife, så ser du spennet mellom den dyreste og den billigste stasjonen på øya du skal til. Spennet er større enn du skulle tro, og det er sjelden motorveistasjonene som vinner.
Kjedene
Den lokale aktøren er DISA, et kanarisk energikonsern med et eget nett av bensinstasjoner på øyene, delvis under Shell-merket. Ved siden av finner du Cepsa, Repsol og BP, og på hver øy en håndfull uavhengige stasjoner i industriområdene, som ofte er de billigste. Sistnevnte har gjerne kortere åpningstid og tar bare kontanter eller lokale kort.
Prisforskjellen mellom kjedene på samme øy er reell, men liten i kroner for en feriebil. Kjør ikke omveier for den.
Slik fungerer en stasjon
Mange stasjoner på Kanariøyene har fortsatt betjening. Du kjører inn, blir stående i bilen, og en ansatt fyller. Det er ikke en tjeneste du betaler ekstra for, og du skal ikke gi driks for det. Setningene du trenger:
- Lleno, por favor — full tank
- Veinte euros de gasolina — bensin for tjue euro
- ¿Puedo pagar con tarjeta? — kan jeg betale med kort?
På selvbetjente stasjoner må du ofte betale i kassen først, eller autorisere kortet i pumpen før den låser seg opp. Om natten er mange stasjoner ubetjente og tar bare kort. Sjekk at kortet ditt takler en forhåndsreservasjon i pumpen — se hva vi skriver om kort og kontanter på øyene.
Riktig drivstoff i riktig tank
Ordene er ikke de norske, og feilfylling er dyrt.
| På pumpen | Hva det er |
|---|---|
| Gasolina 95 eller sin plomo 95 | Blyfri 95-oktan bensin. Standardvalget for de fleste leiebiler |
| Gasolina 98 | 98-oktan bensin |
| Gasóleo A eller diésel | Vanlig diesel til personbil |
| Gasóleo B | Merket diesel til landbruk og maskiner. Ikke til bil |
| AdBlue | Urea til nyere dieselbiler. Sjelden aktuelt på en ukes leie |
Fella er at «gasolina» høres ut som det norske ordet for det du fyller uansett, mens det på spansk bare betyr bensin. Diesel heter gasóleo. Sjekk luken på tanklokket før du løfter pistolen — merkingen står der. Og merk at feilfylling er blant de tingene som uttrykkelig ikke dekkes av leiebilforsikringen, heller ikke når forsikringen er uten egenandel.
Hvor er det langt til neste stasjon?
Langs kysten og på motorveiene er det aldri et problem. Det er i høyden og på vestøyene du bør tenke på nålen.
På Gran Canaria er strekningen over kalderaen mellom Tejeda og Cruz de Tejeda tynt dekket, og det samme gjelder veien opp til Pico de las Nieves. På Tenerife er det ingen stasjon inne i nasjonalparken rundt Teide — fyll i San Isidro, La Orotava eller Vilaflor før du kjører opp. På La Palma, La Gomera og El Hierro er stasjonene konsentrert rundt hovedstedene og de største byene, og åpningstidene er kortere enn du er vant til: mange stenger tidlig om kvelden og har begrenset søndagsåpent.
En tommelfingerregel som holder overalt: fyll når nålen er på halv, ikke når varsellampen kommer. Fjellveiene bruker mer enn kilometertallet tilsier, og en omvei ned til kysten for å fylle kan koste deg en time.
Åpningstider, helligdager og kontanter
De store stasjonene langs motorveiene og i byene har lange åpningstider, mange av dem døgnåpne med kortautomat. Lenger inne i landet og på de mindre øyene gjelder noe nærmere butikktider: stengt tidlig om kvelden, redusert søndagsåpent, og på lokale fiestadager kan hele stedet ligge stille. Øyene har mange helligdager, både nasjonale, regionale og kommunale, og en fiesta patronal stenger mer enn du regner med. Se oversikten vår over helligdager og fiestaer hvis du planlegger en lang kjøredag.
Ha noen sedler i lommeboken. De billigste uavhengige stasjonene i industriområdene tar av og til bare kontant, og på de ubetjente automatene kan utenlandske kort bli avvist uten forklaring — som regel fordi kortet ikke godtar den forhåndsreservasjonen pumpen krever.
Hva mener utleieren med «full tank»?
Det er verdt å avklare i skranken, for de tre modellene på øyene tolker ordet ulikt. Der du skal levere med samme mengde du fikk, holder det å knipse et bilde av måleren før du kjører fra kontoret — da har du dokumentasjonen hvis noen mener noe annet ved innlevering. Der du skal levere med full tank, må du fylle på en stasjon nær flyplassen og ta vare på kvitteringen; flere selskaper krever at den er datert samme dag og fra en stasjon innenfor en viss avstand.
Det siste punktet overrasker folk som fyller i Maspalomas kvelden før og leverer på Gran Canaria lufthavn morgenen etter. Fyll på veien til flyplassen, ikke dagen før.
Kan du kjøre elbil på Kanariøyene?
Ja, men det krever mer planlegging enn hjemme, og av en annen grunn enn du kanskje tror. Ladenettet er tettest der folk bor — rundt Las Palmas, Santa Cruz, Arrecife og de store feriestedene — mens de vakreste kjøreturene går akkurat dit ladenettet er tynnest. Kombinasjonen av lange stigninger og varme tar mer batteri enn en norsk kjørecomputer er vant til å regne med, selv om du får noe igjen på vei ned.
Tre råd hvis du leier elbil. Bo et sted som har lader, og lad om natten i stedet for å planlegge rundt hurtigladere underveis. Ha to ladeapper installert og registrert med kort før avreise, ikke etterpå — registreringen krever ofte SMS-bekreftelse. Og legg inn god margin på fjellturer: en tur til Roque Nublo og tilbake er kortere i kilometer enn den er i strøm.
Ladepriser og operatørdekning endrer seg raskt på øyene, og vi har ikke funnet et offentlig register som er oppdatert nok til at vi vil gjengi tall her. Sjekk hos utleieren hvilke ladenett bilen deres har brikke eller app til.
Hva med gass og annet?
DISA markedsfører AutoGas på enkelte stasjoner. Det er lite relevant for en leiebil — utleieselskapene på øyene leier ut bensin- og dieselbiler, med et voksende innslag av hybrid. Skal du kjøre mye i fjellet, er en hybrid faktisk et fornuftig valg her: det er nedoverbakkene som lader den.
Regner det seg?
For en typisk ferieuke i sør: ja, med god margin. Kjører du fra Playa del Inglés til Puerto de Mogán og tilbake hver annen dag, blir drivstoffutgiften på nivå med to kaffe. Det er leieprisen, forsikringen og parkeringen som avgjør regnestykket, ikke bensinen.
Vil du sammenligne dette med resten av budsjettet, har vi en egen gjennomgang av prisnivået på Kanariøyene, og for et bredere bilde av hva ting koster i Spania kontra Norge finnes prisnivå.com. Selve avgiftsforskjellen som ligger bak alt sammen, forklarer vi i artikkelen om IGIC, moms og tax free.
Rettsgrunnlaget for avgiftsunntaket er lov 38/1992 om særavgifter, artikkel 3, lest 4. september 2026.