Den verste delen av charterferien er sjelden flyturen. Den er den siste timen: bussen som kjører fra Tenerife Sør med førti mennesker og elleve hoteller på lista, og som setter av ditt hotell sist. Du landet klokka to, du er på rommet klokka fire, og de andre som satt på samme fly har allerede vært i bassenget i halvannen time.
Det er ingen feil ved bussen. Det er slik en samlet transfer er priset — du deler bilen med førti andre og betaler deretter. Men det er verdt å vite hva du har kjøpt, og hva alternativene koster, før du hekter av transferen i bestillingen eller lar den stå.
Fem måter fra terminal til hotell
| Løsning | Passer for | Svakheten |
|---|---|---|
| Charterbuss inkludert i pakken | Alle som har den med i prisen | Mange stopp. Fast avgang du må vente på |
| Delt minibuss bestilt på nett | To til fire personer | Venter på andre fly. Færre stopp enn bussen, men ikke null |
| Privat transfer | Familier, sen ankomst, mye bagasje | Dyrest per bil, men ikke per person når dere er fire |
| Drosje fra køen | De som ikke vil bestille noe på forhånd | Ingen garanti for ledig bil ved flere samtidige landinger |
| Rutebuss | To personer med lett bagasje | Gangavstand i begge ender, og bytte på enkelte strekninger |
Charterbussen: hva du faktisk kjøper
Du kjøper en plass på en rute, ikke en avgang tilpasset flyet ditt. I ankomsthallen står en representant med skilt, eller det er en skranke merket med reisearrangørens navn. Der får du et bussnummer og et sted å møte opp. Bussen venter til alle på lista er sjekket inn, og først da kjører den.
Rekkefølgen på hotellene er lagt etter geografi, ikke etter hvem som kom først. Bor du i Meloneras eller i Costa Adeje, altså i enden av ruta, er sannsynligheten stor for at du er blant de siste. Bor du i Playa del Inglés eller Los Cristianos, som ligger tidlig, kan du være framme før du rekker å bli irritert.
Det er ett tilfelle der charterbussen er klart best: når du lander sent på kvelden med barn og ikke orker å ta stilling til noe. Bussen står der, den er betalt, og noen andre har ansvaret.
Det er hjemreisen som går galt
Hentetidspunktet for retur er nesten alltid tidligere enn folk regner med, og det er den vanligste sure overraskelsen på siste feriedag. Bussen henter typisk to og en halv til tre timer før avgang, og på et hotell som ligger tidlig på ruta enda før.
Tidspunktet henges opp i resepsjonen dagen før, eller kommer i arrangørens app. Sjekk det selv. Ikke gå ut fra at det står det samme som på ankomstdagen, og ikke gå ut fra at resepsjonen sier fra. Har du bestilt sen utsjekking, må du likevel stå klar til hentetiden.
Bussen venter ikke. Kommer du ned ti minutter for sent, må du ta drosje til flyplassen for egen regning — og det er en interurban tur som koster deg langt mer enn transferen gjorde.
Delt minibuss
Dette er mellomløsningen du bestiller selv, ofte en åtteseter som tar noen få bestillinger av gangen. Den er billigere per person enn en privat bil og har langt færre stopp enn charterbussen. Prisen betales per person.
Svakheten er ventetiden i den andre enden av terminalen: minibussen samler folk fra flere fly, og lander ett av dem sent, sitter du og venter. Spør ved bestilling hvor lenge de maksimalt venter, og oppgi flynummeret ditt.
Privat transfer
En bil som er din alene, med en sjåfør som står med navnet ditt på et skilt i ankomsthallen og kjører rett til døra. Prisen er per bil, ikke per person, og det er det som avgjør regnestykket: for to personer er det dyrt, for fem med kofferter er det ofte billigere enn fem separate transferbilletter.
Privat transfer er også det eneste alternativet som er verdt pengene når noen i følget har dårlig gangfunksjon, når dere reiser med baby og bilstol, eller når dere lander etter midnatt. Bestill bilstol i god tid — det er ikke standard.
Drosje
Køen ligger rett utenfor ankomsthallen på alle øyenes flyplasser, og du trenger ikke bestille. Taksten er kommunal og vedtatt, og på flere flyplasser henger det oppslag med veiledende priser til de vanligste feriestedene. Vi har gått gjennom hvordan taksameteret er bygd opp i artikkelen om drosje, priser og regler.
Drosje er raskest, og for fire personer er den ofte konkurransedyktig med fire transferbilletter. Faren er de kvarterene da tre charterfly lander samtidig: køen kan bli lang, og du står i den med kofferter.
Rutebuss
Det billigste alternativet med god margin, og et fullt reelt valg fra flere av flyplassene. Fra Tenerife Sør går TITSAs linje 40 til Los Cristianos og videre til busstasjonen i Costa Adeje, linje 10 nordover til Santa Cruz, og linje 343 er ekspressen som forbinder begge Tenerifes flyplasser med Puerto de la Cruz. Fra Gran Canaria lufthavn går Globals linje 60 direkte inn til Las Palmas, og linje 66 sørover til Faro de Maspalomas. Linjenumrene og avgangene ligger hos TITSAs egen oversikt over flyplasslinjene og hos Global.
Regnestykket er enkelt: du sparer nesten alt, og du betaler med gangavstand. Det avgjørende spørsmålet er ikke prisen, men hvor langt det er fra holdeplassen til hotelldøra, og om den strekningen går oppover. Det gjør den ofte — Puerto Rico og Amadores er bygget i bratt terreng, og en koffert på hjul er ikke laget for det. Takster og kort står i bussguiden vår.
Er transfer noen gang verre enn drosje?
Ja, i tre tilfeller.
Det første er sen ankomst til et hotell langt ute på ruta. Lander du klokka 23 og bussen har elleve stopp, er du på rommet etter midnatt. Det andre er når dere er fire eller flere: da har transferen mistet prisfordelen sin, fordi den er priset per hode og drosjen per bil. Det tredje er når du bor tett på flyplassen — fra Lanzarote lufthavn er det rundt ti minutter til Puerto del Carmen, og da er det meningsløst å vente en halvtime på at bussen skal fylles opp.
Motsatt: bor du i Playa Blanca sør på Lanzarote eller i Morro Jable sør på Fuerteventura, er avstanden fra flyplassen så lang at den delte bussen faktisk er et godt kjøp.
Bør du bare leie bil i stedet?
Hvis du skulle leie bil uansett en av dagene, hent den på flyplassen. Skrankene ligger i ankomsthallen, og du sparer både transferen og en runde med henting senere. Vær ærlig med deg selv om formen etter en femtimers flytur: skal du kjøre ukjent vei i mørket til et hotell du aldri har sett, med barn i baksetet, er det ikke en god første time. Vurder å ta transfer inn og hente bilen dagen etter. Vilkårene og fellene står i leiebilartikkelen.
Hvis flyet er forsinket
Charterselskapet vet om forsinkelsen — bussen er koblet til flynummeret. Privat transfer og de fleste seriøse minibussoperatører overvåker også flynummeret, men bare hvis du har oppgitt det. Gjør du ikke det, står sjåføren der og drar igjen.
Har du bestilt selv, ta vare på operatørens telefonnummer i mobilen og ikke bare i e-posten. Nettet i ankomsthallen er tregt når to fly lander samtidig.
Detaljene om selve terminalene — hvor skrankene står, hvor bussholdeplassene ligger og hvor lang veien til drosjekøen er — finner du i guidene til Gran Canaria lufthavn og Tenerife Sør. Skal du sammenligne terminaler ellers i Europa, har vi mer om det på Flyplassguiden, og reglene for hva som får være med i kofferten på Koffertguiden.