En gul stripe langs fortauskanten i Spania betyr ikke det samme som en gul stripe i Norge. Den betyr forbud, og hvilket forbud avhenger av om streken er hel eller stiplet. Den spanske trafikkforskriften definerer begge: marca longitudinal discontinua — den stiplede gule — forbyr parkering langs hele sin lengde, mens marca longitudinal continua, den hele, forbyr både stans og parkering. Forskjellen er ikke akademisk. Står du fem minutter med nødblink på en hel gul stripe utenfor et hotell i Puerto del Carmen, har du stanset ulovlig.
Fargene i asfalten
Selve parkeringsrutene er hvite som hovedregel. Forskriften sier at oppmerkingen som avgrenser parkeringsplasser normalt males hvit, men kan males i andre farger, eventuelt med symboler inni, for å vise tidsbegrensninger eller at plassen er forbeholdt noen — bevegelseshemmede, kunder hos et apotek, en legevakt.
Fargene du møter i praksis på Kanariøyene:
| Farge | Hva det betyr |
|---|---|
| Hvit | Vanlig parkering, som regel gratis og uten tidsbegrensning |
| Blå | Avgiftsbelagt sone med tidsbegrensning. Billett fra automat, synlig i frontruten |
| Grønn | Beboersone. Har du ikke beboerkort, gjelder som regel kortere maksimaltid og høyere takst — eller ingen adgang |
| Gul, stiplet | Parkering forbudt |
| Gul, hel | Stans forbudt |
| Gul sikksakk | Reservert plass med kort opphold: busstopp, vareleveringssone |
Så kommer skiltet som ikke er en stripe i det hele tatt: vado permanente. Det er en emaljert plate over en garasjeport eller innkjørsel, med et nummer på. Der er det parkeringsforbud døgnet rundt, også søndag, også om porten ser ubrukt ut. Vado er den vanligste grunnen til at turister blir tauet bort i boliggater i Las Palmas.
Hva er en ORA-sone?
ORA står for Ordenación y Regulación del Aparcamiento og er samlebetegnelsen på kommunalt regulert gateparkering. Reglene settes i den enkelte kommunens forskrift, ikke sentralt, og de er derfor ulike fra by til by på samme øy. I Las Palmas drives ordningen av det kommunale selskapet Sagulpa, som opererer både blå og grønn sone.
Tre ting går igjen uansett kommune. Reguleringen gjelder på hverdager i et bestemt tidsvindu — vanligvis formiddag og ettermiddag, med et opphold rundt lunsjtid og fri etter stengetid. Søndager og helligdager er som regel gratis. Og det finnes en maksimaltid, ofte to timer, som du ikke kan forlenge ved å kjøpe en ny billett i samme rute.
Slik betaler du
Automaten heter parquímetro og står midt i kvartalet, ikke ved hver plass. Framgangsmåten er den samme overalt:
- Tast inn bilens registreringsnummer. Nyere automater krever det; eldre gjør det ikke
- Legg i mynter eller bruk kort. Mange automater tar fortsatt bare mynter, og gir ikke veksel
- Velg tid. Displayet viser hvilket klokkeslett billetten går ut på
- Legg billetten synlig i frontruten, med klokkeslettet opp
Flere kommuner har egne apper der du starter og stopper parkeringen på telefonen, og der du bare betaler for minuttene du faktisk brukte. De krever spansk registrering eller i det minste et kort som tar utenlandske belastninger — sjekk hvordan kortet ditt oppfører seg i Spania før du regner med appen. Ha mynter i hanskerommet som reserve.
Hva skjer hvis du står for lenge?
De fleste kommuner har en mellomløsning før boten blir en bot. Kommer du tilbake litt for sent og finner en lapp i vindusviskeren, kan du gå til automaten og kjøpe en anulación — et beløp som opphever gebyret hvis du betaler det samme dag. Det står på lappen hvordan, og beløpet er alltid lavere enn selve boten.
Overtrer du grovere, går det raskere enn du tror. Den spanske veitrafikkloven gir myndighetene rett til å taue bort bilen når den står i en tidsregulert sone uten gyldig billett, eller når den har stått lenger enn tre ganger den betalte tiden. Samme bestemmelse gjelder biler som står i handikapplass uten kort, i kollektivfelt og i vareleveringssoner.
Les skiltet, ikke bare stripen
Ved innkjøringen til en regulert sone står et skilt med selve reguleringen på. Der finner du de fire opplysningene som avgjør om du kan sette fra deg bilen:
- Horario — klokkeslettene reguleringen gjelder. Ofte to bolker, med et opphold midt på dagen
- Días — dagene. Laborables betyr hverdager, og lørdag regnes som hverdag i mange kommuner
- Tiempo máximo — hvor lenge du kan stå i samme rute
- Tarifa — timeprisen
Skiltet er den rettslige sannheten, ikke stripen i asfalten. Er de i strid med hverandre, er det skiltet du får boten etter. Og er sonen skiltet men stripene bleket vekk av sola — som skjer overalt der solen står på hele året — gjelder reguleringen fortsatt.
Bilen står ute i sol og salt
To praktiske ting som ikke handler om regler. Solen på øyene er sterk hele året, og en bil parkert uten skygge fra ti til fire blir varmere enn du klarer å sitte i. Skyggeplassene under trærne på strandparkeringene er tatt før klokka ni. Har bilen solskjerm i bagasjerommet, bruk den.
Det andre er saltet. Parkerer du langs sjøkanten i Arguineguín eller Puerto del Carmen i dager med pålandsvind, får bilen et lag saltstøv som setter seg i frontruten og i lakken. Det er ikke ditt problem på en ukes leie, men det er verdt å skylle ruten før du kjører — en tørr vindusvisker over salt gir riper.
Borttauing
Kranbilen heter grúa, og oppsamlingsplassen heter depósito municipal. Loven er klar på hvem som betaler: kostnadene bæres av eier, leietaker eller den som til vanlig kjører bilen, og de skal betales før bilen utleveres. Tjenestemannen kan holde tilbake vognkortet til regningen er gjort opp. Myndigheten skal varsle eieren innen 24 timer.
For deg med leiebil betyr det at du betaler to ganger: taueregningen og oppbevaringsdøgnene på stedet, og deretter et administrasjonsgebyr fra utleieren. Finner du en tom plass der bilen sto, ring det lokale politiet — det er nesten alltid policía local som har rekvirert tauingen, og de vet hvilket depot bilen står på.
Parkeringshus er ofte billigere enn du regner med
Underjordiske anlegg finnes under de fleste kjøpesentre og i sentrum av byene, og de er markert med en hvit P på blå bunn. Du tar en billett i bommen, betaler i en automat inne i anlegget før du henter bilen, og har som regel et kvarter på deg til å kjøre ut. Timesprisen er lav sammenlignet med Norge, og for en dag i Las Palmas eller Santa Cruz er det ofte det billigste valget når du regner med tiden du ellers bruker på å lete.
Kjøpesentrene har som regel gratis parkering med maksimaltid, ofte to eller tre timer, kontrollert av kamera på inn- og utkjøring. Overtiden faktureres eller bøtelegges.
Hvor det faktisk er vanskelig
Puerto Rico på Gran Canaria er bygget i en dal med bratte sider, og gateparkeringen nede ved havnen er full fra formiddagen. Det samme gjelder Puerto de Mogán på markedsdagen, der køen inn til den store parkeringsplassen kan bli lang nok til at bussen er raskere. I Los Cristianos er problemet fergeterminalen: trafikken topper seg rundt avgangene til La Gomera.
Las Palmas er den eneste virkelige storbyen på øyene, og der gjelder storbyregler — blå og grønn sone i store deler av sentrum, og få gratisplasser i gangavstand fra Las Canteras. Skal du dit på dagstur fra sør, er det direktebussen som gjør dagen enklest.
Parkering for bevegelseshemmede
Det europeiske parkeringsbeviset gjelder i Spania, og norske kort med den blå EU-symbolikken godtas. Kortet skal ligge synlig i frontruten med bildesiden ned. Loven gir uttrykkelig hjemmel til å taue bort biler som står i reservert plass uten å ha lagt fram beviset — så det holder ikke å ha det i lommen. Mer om tilrettelegging finner du i artikkelen om tilgjengelighet og rullestol på øyene.
Reglene om oppmerking og borttauing over er hentet fra den spanske trafikkforskriften og veitrafikkloven, slik de sto 4. september 2026. Takster, tidsvinduer og soneutstrekning er derimot kommunale og endres ofte — de står på automaten og på skiltet ved innkjørselen til sonen, og det er de som gjelder. Hva bilen ellers koster deg, står i artiklene om leiebil og trafikkregler.