Taksameteret i en drosje i Las Palmas starter på 2,95 euro på dagtid, og for de pengene har du krav på de første 1 032 meterne. Ikke tusen, ikke en kilometer — 1 032 meter. Presisjonen sier noe om hvordan drosjeprisene på Kanariøyene er regulert: de er ikke satt av sjåføren eller av selskapet, men vedtatt av kommunen, godkjent og kunngjort. Takstene som gjelder i hovedstaden på Gran Canaria i dag, ble kunngjort i Boletín Oficial de Canarias nummer 150 den 31. juli 2023.
Det betyr to ting for deg. Prisen er ikke forhandlingsbar på en vanlig bytur — og hvis noen prøver å forhandle med deg, er det et varselsignal.
Slik er taksten bygd opp
En spansk drosjetakst har fire ledd, og alle fire står på takstkortet som skal henge synlig i bilen.
- Starttakst (bajada de bandera): et fast beløp som dekker en viss strekning eller en viss ventetid
- Kilometerpris: løper når bilen kjører
- Ventetakst (hora de espera): løper når bilen står stille i kø eller venter på deg
- Tillegg (suplementos): faste påslag for bestilling, havneadkomst, ekstra bagasje og enkelte datoer
I tillegg finnes flere takstnivåer. Natt, søndag og helligdag koster mer enn hverdag på dagtid, og julaften, nyttårsaften og natten til trekongersdagen 6. januar har egne satser.
Hva koster det i Las Palmas?
Tallene under er de kommunale takstene for byen Las Palmas de Gran Canaria, lest hos kommunen 4. september 2026. De gjelder bare denne kommunen.
| Ledd | Dag (06–22) | Natt (22–06) og helligdag |
|---|---|---|
| Starttakst, inkluderer 1 032 meter | 2,95 € | 3,65 € |
| Per kilometer | 0,80 € | 0,85 € |
| Ventetid per time | 16,00 € | 18,00 € |
| Tillegg ved bestilling på telefon | 0,50 € | 0,50 € |
| Tillegg for inn- og utkjøring på havneområdet | 0,70 € | 0,70 € |
| Tillegg for bagasje over 50 kg | 0,35 € | 0,35 € |
En tur på fem kilometer inne i byen på dagtid lander altså rundt seks euro pluss eventuell ventetid — mindre enn en enkeltbillett koster i Oslo. Det er derfor drosje ofte er et fornuftig valg her selv for folk som aldri tar drosje hjemme, særlig når dere er tre eller fire.
Hvorfor står det andre tall i Maspalomas?
Fordi drosjetakstene er kommunale. Hver kommune vedtar sin egen takstforskrift, og på Gran Canaria alene er det 21 kommuner. Takstene i San Bartolomé de Tirajana, som dekker Playa del Inglés og Maspalomas, er derfor andre enn i Las Palmas, og takstene i Mogán er igjen andre. Det samme gjelder på Tenerife, der Arona og Adeje har hver sin.
Kjører du fra én kommune til en annen, er turen interurban, og da gjelder egne satser — som regel med rett for sjåføren til å beregne tomkjøring tilbake på deler av strekningen. Det er hovedgrunnen til at en tur mellom to feriesteder føles uforholdsmessig dyr sammenlignet med bytaksten.
Praktisk regel: spør om prisen før du setter deg inn når turen går ut av kommunen. Sjåføren har lov til å oppgi et fast beløp for en interurban strekning, og de fleste gjør det gjerne. På en tur inne i byen skal taksameteret gå — der er det ingen grunn til å avtale pris.
Hvordan vet du at drosjen er lovlig?
Fem kjennetegn, og alle er lette å sjekke på ti sekunder:
- Bilen er hvit, med kommunens våpenskjold på dørene
- Løyvenummeret står malt på siden og på bakruten
- Det står SP — servicio público — på registreringsskiltet eller på et eget merke
- Et grønt lys eller et libre-skilt i frontruten viser at bilen er ledig
- Taksameteret er synlig fra passasjersetet, og takstkortet henger i bilen
Mangler noe av dette, står du foran en privatbil. Det finnes lovlige leiebiler med sjåfør i Spania — de heter VTC og er forhåndsbestilte, ikke plukket opp på gaten — men tilbudet av samkjøringsapper på øyene er begrenset og har vært endret flere ganger. Regn med vanlig drosje, og bestill VTC på forhånd hvis du vil bruke det.
Slik får du tak i en
Tre måter, og de er ikke like gode overalt. Du kan gå til en parada de taxis, altså en holdeplass — de ligger ved kjøpesentre, havner, busstasjoner og de store hotellene, og der tar du bilen som står først i køen. Du kan vinke inn en bil i fart hvis det grønne lyset eller libre-skiltet er tent. Og du kan ringe eller bruke kommunens egen app, mot bestillingstillegget som står i takstforskriften.
I feriestedene finnes det holdeplass innen rimelig gangavstand overalt. Oppe i fjellandsbyene finnes det ofte bare én bil i hele kommunen, og da må du ringe. Restauranten eller baren du sitter på ringer gjerne for deg — det er vanlig og koster ingenting utover selve tillegget.
En vanlig personbil tar fire passasjerer. Er dere fem eller flere, eller har mye bagasje, be om taxi grande ved bestilling. Det finnes, men det er få av dem, og de er opptatt på ankomstdager.
Kvittering og klage
Du har rett til kvittering, og ordet er recibo eller factura. Be alltid om den på en lengre tur — den viser strekning, takstnivå og eventuelle tillegg, og uten den har du ingenting å vise til i etterkant.
Er du uenig i beløpet, ber du om hoja de reclamaciones, det offisielle klageskjemaet som alle tjenesteytere i Spania plikter å ha. Skjemaet er i tre eksemplarer, du beholder ett, og saken går til forbrukermyndigheten i kommunen. Bare det å be om skjemaet løser de fleste uenigheter på stedet.
Betal det taksameteret viser pluss tilleggene på kortet. Betaler du et beløp uten kvittering fordi det føles ubehagelig å diskutere, har du ingen sak igjen.
Fra flyplassen
Drosjekøen ligger rett utenfor ankomsthallen på alle øyenes flyplasser, og du tar bilen som står først. Flyplassturer har egne tillegg og ofte egne satser, og på flere øyer finnes det oppslag med veiledende priser til de vanligste feriestedene ved selve køen. Les det oppslaget før du setter deg inn.
Om drosje er riktig valg framfor buss eller forhåndsbestilt transfer, avhenger av reisefølget og bagasjen. Vi har regnet på det i artikkelen om transfer fra flyplassen. Kortversjonen: er dere fire med kofferter, er drosje ofte både raskest og billigst; er dere to som lander midt på dagen, er bussen et reelt alternativ. Detaljene om de enkelte terminalene står i guidene til Gran Canaria lufthavn og Tenerife Sør.
Rullestol, barn og dyr
De fleste kommuner har et antall tilrettelagte drosjer, ofte kalt eurotaxi, med rampe og plass til rullestol. De må bestilles på forhånd, og på kveldstid bør du bestille i god tid. Mer om dette finner du i artikkelen om tilgjengelighet og rullestol.
Barneseter er ikke standardutstyr i drosje. Den spanske hovedregelen om at barn på 135 centimeter eller lavere skal bruke godkjent sikringsutstyr har unntak for drosje i bytrafikk, men reglene er ikke like overalt — skal du kjøre langt med små barn, be om bil med barnesete ved bestilling.
Drikkepenger
Spanske normer er lavere enn norske forventninger. Å runde opp til nærmeste hele euro er vanlig og nok; store prosentpåslag er det ikke. Vi har skrevet mer om hva som er vanlig på Kanariøyene, og det gjelder også i drosje.
Når lønner drosje seg?
På korte turer i tettbygd strøk, på kvelden når bussen har sluttet å gå, og når dere er nok folk til at prisen deles på fire. Den lønner seg sjelden på lange strekninger mellom feriesteder — der er leiebil billigere fra og med den andre dagen.
Takstene i tabellen er kommunale og oppdateres jevnlig. De som gjelder der du er, ligger hos kommunen selv — for Las Palmas på kommunens egne sider om drosje, og for øvrige kommuner i vedtakene som kunngjøres i Boletín Oficial de Canarias. Er du usikker, er takstkortet i bilen fasiten.