Bussen heter ikke autobús her. Den heter guagua, uttalt «wawa», og ordet er så innarbeidet at det står på holdeplassene, i appene og i selskapenes egne navn. Spør du etter bussen på skolespansk, blir du forstått — men skiltet du leter etter, sier parada de guaguas.
Kollektivtilbudet på øyene er bedre enn ryktet, og langt bedre enn på det spanske fastlandet utenfor storbyene. Det er også fire helt separate systemer, ett per øy, uten felles billett eller felles kort.
Fire selskaper, fire øyer
| Øy | Selskap | Merk |
|---|---|---|
| Gran Canaria | Global | Hele øya utenom byen Las Palmas |
| Gran Canaria, inne i Las Palmas | Guaguas Municipales | Gule bybusser, eget takstsystem |
| Tenerife | TITSA | Grønne busser, også sporvognen i Santa Cruz |
| Lanzarote | Intercity Bus, kjent som Arrecife Bus | Hele øya |
| Fuerteventura | Tiadhe | 18 ruter, konsesjon fra Cabildoen |
De mindre øyene har egne, mindre nett. På La Gomera og La Palma går bussene etter et tilbud tilpasset skoledager og fergeavganger, og lørdag og søndag er tynt. Tenk på det før du planlegger en enveis fjelltur på La Gomera som forutsetter buss tilbake.
Slik betaler du
Du kan alltid betale kontant til sjåføren. Ha småpenger: Tiadhe skriver rett ut at en seddel ikke kan være mer enn fem ganger beløpet du skal betale, og at sjåførene av sikkerhetsgrunner ikke tar seddel over 50 euro. De andre selskapene praktiserer det samme uskrevet.
På Gran Canaria kan du i tillegg betale direkte med kontaktløst bankkort eller med telefonen mot leseren. Det er det enkleste for en som er der én uke, og du slipper å kjøpe et kort du aldri fyller opp igjen.
Ellers er systemet det samme overalt: et oppladbart kontaktløst kort som gir rabatt mot at du legger ut penger på forhånd. Du stempler ved påstigning og — dette er viktig — på nytt ved avstigning på de rutene som beregner prisen per kilometer. Glemmer du det, blir du trukket for hele linjen.
Hvilket kort er verdt det for deg?
Det avhenger mest av hvor lenge du blir og hvor mye du kjører.
Gran Canaria. Globals takst regnes ut som euro per passasjerkilometer, med satser fastsatt av transportmyndigheten AUTGC. Det gjør at prisen varierer sterkt med strekningen, og at et kort lønner seg raskt hvis du pendler mellom feriestedet og Las Palmas. Kortet som er åpent for alle heter TransGC, og administreres på nettportalen bonos.autgc.org. Inne i Las Palmas har Guaguas Municipales sitt eget system: enkeltbillett til 1,40 euro betalt til sjåføren, en Bono-2 til 2,40 euro som gir to reiser med overgang i hele nettet, og et kontaktløst bonuskort der turen koster 0,42 euro mot en minsteopplading på 8,50 euro. Skal du bare være i byen et par dager, finnes et turistkort til 5 euro for ett døgn og 12 euro for tre, med ubegrenset antall reiser.
Tenerife. TITSA priser enkeltbilletten etter kilometer, og tur-retur starter på 4,25 euro. Det anonyme «monedero»-kortet kan lades med mellom 2 og 100 euro og er gyldig ett år fra siste opplading — praktisk hvis du kommer tilbake neste vinter. For turister er ten+-kortet mest aktuelt: ett døgn med fri reise koster 10 euro, sju døgn koster 50.
Lanzarote. Her finnes et kort som er laget for folk uten bostedsadresse på øya. Bono General koster 2 euro å få utstedt, er ikke navngitt, og gir 10 prosent rabatt på alle turer. Det er lite, men kortet kan deles i reisefølget siden det ikke er personlig.
Fuerteventura. Tiadhe har samme løsning under navnet BtF: ikke-bosatte får 10 prosent rabatt mot et utstedelsesgebyr på 5 euro. Takstene og korttypene ligger på Tiadhes egne sider under «sistemas de pago».
Sporvognen i Santa Cruz
TITSA driver ikke bare busser. Selskapet står også bak sporvognen mellom Santa Cruz og La Laguna, og de samme kortene gjelder i begge. Det er den enkleste måten å komme seg opp til universitetsbyen på: du slipper å kjøre opp de 550 høydemeterne, du slipper å lete etter parkering i en UNESCO-vernet gamleby med gater fra 1500-tallet, og du kommer fram midt i sentrum. Turen er en dagsutflukt i seg selv for deg som bor i sør og har tatt bussen nordover.
Slik finner du riktig rute
Alle fire selskapene har egen app med sanntidsvisning, og de er bedre enn kartappene fordi de kjenner sine egne avvik. Global og TITSA viser «neste guagua» per holdeplass, og TITSA har i tillegg en oppslagsside for hver enkelt linje.
På holdeplassen henger et skilt med linjenumrene som stopper der, og et holdeplassnummer. Det nummeret er nøkkelen: taster du det inn i appen, får du avgangene for akkurat den stolpen, i riktig retning. Dobbeltsjekk retningen, for på en tofelts kystvei står holdeplassene rett overfor hverandre og betjener motsatte kurs. Skal du fra Playa del Inglés til Puerto Rico, står du på sjøsiden av veien.
Bussene stopper ikke automatisk. Rekk ut hånden når bussen nærmer seg, slik du gjør med en drosje — sjåførene kjører forbi holdeplasser der ingen signaliserer. Inne i bussen trykker du på knappen i god tid før avstigning.
Gjelder gratisordningene deg?
Nei, og dette er den vanligste misforståelsen. Siden 2022 har spanske og kanariske myndigheter innført, forlenget og endret flere runder med sterkt subsidiert kollektivtransport, og ordningene har fått ulike navn og ulike vilkår hver gang. Slik de sto 4. september 2026, er de knyttet til Bono Residente Canario og tilsvarende kort — og de forutsetter registrert bostedsadresse på Kanariøyene.
Tallene viser hvor stor forskjellen er. En kanarisk innbygger betaler 19 euro i måneden for fri reise i hele TITSAs nett på Tenerife, og 20 euro i måneden hos både Arrecife Bus og Tiadhe. Som norsk turist betaler du full takst, eventuelt med de 10 prosentene et åpent kort gir deg. Overvintrer du og har meldt flytting, er det verdt å undersøke om du kvalifiserer — men da er du inne i registreringsreglene for opphold over tre måneder, som er en annen sak.
Merk også at de subsidierte månedskortene på Tenerife ikke gjelder fjellinjene til Teide og Teno. De rutene har egen takst.
Bussene fra flyplassene
Fra Gran Canaria lufthavn går Globals linje 60 direkte til Las Palmas, mens linje 66 går sørover til Faro de Maspalomas. Vil du til Puerto Rico eller Mogán, bytter du på veien eller tar den raske linje 91 fra Santa Catalina i Las Palmas.
Fra Tenerife Sør går TITSAs linje 40 til Los Cristianos og videre til busstasjonen i Costa Adeje, linje 10 nordover til Santa Cruz, og linje 343 er ekspressen som binder sammen begge flyplassene og Puerto de la Cruz. Linje 711 er nattbussen. Det er linje 40 de fleste nordmenn skal ha.
Om bussen er riktig valg på ankomstdagen, kommer an på hvor mye du har med deg og hvor sent du lander. Vi har satt bussen opp mot de andre alternativene i artikkelen om transfer fra flyplassen.
Når slår bussen bilen?
Langs sørkysten av Gran Canaria og Tenerife er svaret nesten alltid ja. Rutene går ofte, holdeplassene ligger i gangavstand fra hotellene, og du slipper det som faktisk er slitsomt her — å finne parkering i Puerto Rico klokka elleve om formiddagen. En dagstur til Las Palmas eller Santa Cruz er også et klart busscase: du kan sove på veien og trenger ikke tenke på blå soner.
Bussen vinner også når du skal gå. Mange av de fine turene på øyene er enveis, og da er ikke bilen en fordel — den står feil vei når du er ferdig.
Når slår bilen bussen?
Når du skal opp i fjellet, når du er fire personer, og når du vil komme fram til et sted før klokka ti. Rutene innover i landet går få ganger om dagen, og de er lagt for at folk skal komme seg til jobb og skole ved kysten — altså feil vei for en turist. En dagstur til Roque Nublo eller til nordkysten av Tenerife med buss er fullt mulig, men koster deg mesteparten av dagen. Da er leiebil et bedre kjøp, selv med parkeringsstrevet. Skal du bare én tur, kan taxi være rimeligere enn du tror på korte strekninger.
Rutetabeller er ferskvare. Takstene over er lest 4. september 2026 hos Global, TITSA og Arrecife Bus. Sjekk avgangstidene i selskapets egen app samme morgen — helligdager og lokale fiestaer endrer rutene uten forvarsel, og på øyene er det mange av dem.