Autoreisen, et av de største utleiefirmaene på øyene, skriver det rett ut i sine egne leievilkår: kjøretøyet kan ikke forlate øya der det leies, og det kan under ingen omstendighet leveres på en annen øy enn den som står i kontrakten — med mindre du har uttrykkelig skriftlig tillatelse fra utleieren. I samme avsnitt står konsekvensen: alle kostnader som oppstår utenfor øya der leieforholdet ble inngått — verksted, kranbil, havari, transport — dekkes av kunden.
Det er den setningen som gjør dette til en artikkel om penger og ikke om logistikk. Fergen tar bilen din uten å spørre. Utleieren spør etterpå.
Hva står det egentlig i kontrakten?
Vilkårene er ikke like hos alle, og de er ikke like fra år til år. Slik så det ut hos fire aktører da vi kontrollerte det 5. september 2026.
| Selskap | Hva vilkårene sier |
|---|---|
| Autoreisen | Bilen kan ikke forlate øya, og kan aldri leveres på en annen øy, uten skriftlig tillatelse. Kostnader utenfor øya er kundens |
| Avis Spania | Det er ikke tillatt å transportere bilen om bord i noe fartøy, tog eller fly. Unntak bare med uttrykkelig skriftlig tillatelse |
| Goldcar | Ja — avhengig av hvilket kontor du henter på, og mot at du kjøper en egen dekning for øyreise |
| Cicar | Ingen klausul om fergetransport funnet i de publiserte vilkårene. Må avklares direkte med selskapet |
De to første er de tydeligste. Autoreisens vilkår er absolutte i formen. Avis Spania skriver i sin egen kundeveiledning om å krysse med bilen at «det er ikke tillatt å bruke kjøretøyet ved å transportere det om bord på noen som helst båt, tog eller fly».
Goldcar er den som er mest åpen om at det finnes en vei: selskapet svarer i sin egen kundeservice at det går an, avhengig av hentekontor og mot at du tegner en særskilt dekning. Selskapet oppgir prisen for Balearene som eksempel og ber deg sjekke vilkårene for akkurat ditt hentested. Det er nettopp det du bør gjøre.
Cicar er verdt et eget ord, fordi selskapet ofte omtales som det som tillater det. Vi fant ingen klausul om saken i selskapets publiserte leievilkår, verken i den spanske eller den engelske versjonen. Da er praksis uinteressant — det du trenger, er en skriftlig bekreftelse med ditt eget bookingnummer på.
Hvorfor finnes forbudet i det hele tatt?
Ikke av vrangvilje. Et utleiefirma på Kanariøyene driver i praksis sju eller åtte adskilte selskaper med hver sin bilpark, hvert sitt verksted og hver sin avtale om veihjelp. Bilen er registrert på en øy, servicen ligger på den øya, og kranbilen kjører ikke over sjøen.
Går noe galt på feil øy, må bilen fraktes tilbake med ferge, og den regningen er ikke liten. Punkteringen som koster deg en times venting hjemme, kan bli en firesifret utgift i euro her.
Det andre er forsikringen. Skader som oppstår mens bilen står på et bildekk, faller ofte utenfor den vanlige skadedekningen i leiekontrakten, fordi bilen da ikke brukes som kjøretøy. Hva reiseforsikringen din dekker og ikke dekker, er en annen sak igjen — den er gjennomgått i artikkelen om reiseforsikring til Kanariøyene.
Hva skjer hvis du bare gjør det?
Ingenting, helt til det skjer noe. Fergeselskapet kontrollerer ikke hvem som eier bilen, og du kommer om bord.
Problemet oppstår i tre situasjoner. Ved skade eller havari på feil øy står du uten dekning og uten veihjelp, og du hefter for både reparasjon og hjemtransport av bilen. Ved en kontroll der utleieren oppdager saken — GPS-sporing er vanlig i nyere leiebiler — kan kontrakten heves på stedet. Og ved et forsikringsoppgjør vil et brudd på leievilkårene bli brukt for det det er verdt.
Det er ikke ulovlig i strafferettslig forstand. Det er kontraktsbrudd, og det er du som bærer risikoen alene.
Slik gjør du det lovlig
Fremgangsmåten er den samme uansett selskap, og den må skje før du booker, ikke i skranken.
Spør skriftlig, på e-post, med disse fire spørsmålene. Be om skriftlig svar på hvert av dem.
- Tillater dere at bilen tas med ferge til [øy], og hva koster tillatelsen?
- Gjelder skadedekningen mens bilen står om bord?
- Har jeg veihjelp på den andre øya, og hvilket nummer ringer jeg?
- Skal bilen leveres tilbake på hentestedet?
Det siste er viktigere enn folk tror. Selv der overfarten er tillatt, er hovedregelen at bilen skal tilbake til den øya den ble hentet på. En enveis fergetur med bilen og fly hjem fra den andre øya er nesten aldri tillatt.
Ta med bekreftelsen på telefonen og på papir. Den ansatte i skranken den dagen du henter, kjenner ikke nødvendigvis til korrespondansen.
Papirene fergeselskapet vil ha
Fergeselskapene har sine egne krav, og de er lettere å oppfylle med egen bil enn med leiebil.
Fred. Olsen Express opplyser på sin egen side om ombord- og ilandkjøring at du må kunne legge fram kjøretøyets ficha técnica — vognkortets tekniske del — på terminalkontoret dersom rederiet ikke har den fra før. I en leiebil ligger papirene i hanskerommet, men ikke alltid i den formen rederiet ber om. Sjekk mappen før du kjører til havnen.
Ved bestilling må du oppgi merke, modell, lengde og nøyaktig høyde. Høyden er den som stopper folk: en leiebil med takboks eller et større varebilbasert kjøretøy kan havne i en annen og dyrere kategori enn du regnet med.
Oppmøtetiden er lengre med bil enn uten. Rutene og overfartstidene, og hvordan bilplass bookes sammen med passasjerbilletten, er gjennomgått i artikkelen om ferger mellom øyene.
Lønner det seg framfor å leie på nytt?
Regnestykket har fire poster: fergebillett for bilen, eventuell tillatelse fra utleieren, ekstra leiedøgn for de dagene bilen står ubrukt om bord eller i havn — og kostnaden ved å leie på nytt på den andre siden.
For en kort tur er svaret nesten alltid at det ikke lønner seg. En dagstur til naboøya gjøres billigst som passasjer, med buss eller taxi på den andre siden, eller med en ny leiebil hentet i ankomsthavnen. Det er også det enkleste, fordi ingen av spørsmålene over da må stilles.
Fire situasjoner endrer bildet:
Lange opphold. Skal du være to måneder og bruke seks uker på én øy og to på en annen, er én kontrakt enklere og ofte billigere enn to.
Utstyr i bilen. Barnestoler, bagasjestativ, en tilpasset bil eller en bil med håndkontroller er ikke noe du finner igjen i en tilfeldig leiekontrakt på den andre siden.
Mye bagasje. Reiser dere fire med surfebrett, sykler eller flyttelass, blir omlastingen på kaia det avgjørende argumentet.
Egen bil. Har du kjøpt bil på øyene som overvintrer, faller hele problemstillingen bort. Da er du en helt vanlig bilist på en helt vanlig ferge.
Alternativet de fleste ender på
Lever bilen på den øya du er, reis over som passasjer, og hent en ny bil i ankomsthavnen. Både Fred. Olsen og de øvrige rederiene legger til i havner der det finnes utleiekontorer eller hentemulighet i nærheten, og prisen for en ny ukesleie er ofte lavere enn summen av fergebillett for bil, tillatelse og ekstra leiedøgn.
Det gir også en fordel du ikke tenker på i forkant: du kan velge bilstørrelse etter øya. En liten bil er lettere i de smale fjellveiene på La Gomera enn på de brede slettene på Fuerteventura, og motsatt.
Vurderer du en rundreise over flere øyer i det hele tatt, er tidsbruken og logistikken behandlet i artikkelen om øyhopping på Kanariøyene, og prisene på de korte flyene i innenriksfly mellom øyene.
Kort sjekkliste før du bestiller
- Les leievilkårene før du booker bilen, ikke etter. Klausulen står som regel under «bruk av kjøretøyet» eller «begrensninger».
- Skaff skriftlig tillatelse med bookingnummer. Muntlig ja i skranken er ingenting verdt i en skadesak.
- Avklar veihjelp på den andre øya med telefonnummer.
- Book bilplass på fergen samtidig med passasjerbilletten, og oppgi riktig høyde.
- Planlegg å levere bilen der du hentet den.
Og det aller enkleste rådet: hvis svaret fra utleieren er uklart, er svaret nei. De fullstendige fellene i leiekontrakter på øyene — drivstoffpolitikk, egenandel og forsikring — er gjennomgått i artikkelen om leiebil på Kanariøyene.